🚶‍♂️ Une mobilité qui respecte Montreux et ses habitants

Montreux n'est pas une carte postale figée. C'est une ville vivante, avec des besoins réels, des travailleurs, des familles, des aînés. La mobilité doit être réfléchie avec bon sens, et non imposée depuis des bureaux cantonaux ou des cabinets d'experts déconnectés.

🚗 Trop de voitures, trop de bouchons ? Oui, mais...

Le tout-piéton ou le tout-vélo imposé brutalement ne fonctionne pas. On oublie souvent les artisans, les parents, les personnes âgées. La réalité ? Une politique de mobilité doit concilier plusieurs besoins. Et cesser d'opposer les usagers.

🚌 Une mobilité locale au service des Montreusiens, pas des touristes

• ✅ Davantage de navettes locales interquartiers, adaptées aux horaires de travail.
• ✅ Dessertes efficaces entre les gares, Clarens, Territet et les hauts de la commune.
• ✅ Tarification réduite pour les résidents et les jeunes en formation.

➡️ La mobilité ne doit pas être un luxe, ni une punition. C’est un droit au quotidien.

🚴‍♀️ Pistes cyclables : oui, mais bien pensées

Des pistes surgies sans concertation, qui coupent des voies d'accès aux commerces ou supprimant des places de parc : ce n’est pas de l’urbanisme, c’est de la provocation. Favoriser le vélo, oui. Le faire sans heurter la réalité locale, c’est mieux.

📊 Quelques chiffres-clés

• 🚗 60% des travailleurs de Montreux viennent en voiture.
• 🧓 48% des résidents de plus de 60 ans utilisent rarement les transports publics.
• 🏡 1 Montreusien sur 3 vit en zone peu desservie par le réseau actuel.

➡️ C’est sur ces réalités qu’il faut construire une mobilité utile.

🚨 Rétablir un axe traversant Montreux 24/24

Il est urgent de rétablir un axe principal traversant Montreux, accessible jour et nuit, à une vitesse de 50 km/h constante. Aujourd'hui, la circulation est hachée, pénalisant aussi bien les professionnels que les résidents. Une fluidité retrouvée, c’est une économie locale renforcée.

🔊 Lutter contre les nuisances sonores : agir enfin !

Les véhicules modifiés, motos bruyantes et rodéos nocturnes perturbent régulièrement la tranquillité des quartiers. Nous demandons l'installation d'un radar anti-bruit, déjà utilisé dans plusieurs communes suisses et en France. Il identifie automatiquement les véhicules dépassant un seuil de décibels autorisé.

➡️ Des essais pilotes ont été menés à Genève et Lausanne. Pourquoi pas Montreux ?

🔍 Pour une mobilité transparente et locale

Qui décide à Montreux ? Trop souvent, la commune suit les impulsions d'autres villes ou les lubies du canton. Nous proposons un audit local complet des mobilités, avec les habitants. Chaque changement doit être expliqué, validé et mesuré. Pas imposé.

📢 Réhumaniser la mobilité : un choix politique

Montreux peut devenir un exemple d'urbanisme intelligent, adapté à sa géographie et à sa diversité de population. Cela demande du courage, de l'écoute et une vraie priorité donnée aux habitants.

➡️ Nous choisissons Montreux. Et non un modèle copié-collé d’ailleurs.